随车吊自动变速器电脑及其控制电路的结构

 随车吊自动变速器的变速杆或模式开关处于不同位置时，对汽车的使用要求也有所不同，因此其换挡规律也应相应地调整，电脑将汽车在不同使用条件下的最佳换挡规律以自动换挡图的形式储存在电脑存储器内。在汽车行驶中，电脑根据空挡起动开关和模式开关的信号从存储器内选择出相应的自动换挡图，再将车速传感器和节气门位置传感器测得的车速、节气门开度与自动换挡图进行比较，根据比较结果，在达到设定的换挡车速时，电脑便向换挡电磁阀发出电信号，以实现挡位的自动变换，如图所示

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徐工随车吊四速自动变换器控制系统中的换挡电磁阀通常有二个或三个。大部分日本轿车自动变速器，如丰田、马自达轿车等采用二个换挡电磁阀，一部分欧美轿车自动变速器，如奥迪、福特轿车等采用三个换挡电磁阀。控制系统通过这些换挡电磁阀开启或关闭(通电会断电)的不同组合来组成不同的挡位，不同厂家生产的自动变速器换挡电磁阀的工作组合与挡位的关系都不完全相同。